Regulacja świateł/oświetlenia wskaźników OII przed liftem

[k!pps]

Witam Szanownych!
Ostatnio kupiłem PY9933 i niestety po podłaczeniu do instalacji O2 po firmowym STEAM-ie zaświecają się diody na ok. 2 sek, DVD próbuje się wzbudzić i urządzenie się wyłącza. Nie wiem gdzie tkwi problem, może ktoś z Was ma takie urządzenie i podobny problem rozwiązany. Czekam na info.
Pozdrawiam

[szachu]

Regulacja świateł/oświetlenia wskaźników OII przed liftem

Witam, prawdopodobnie padł mi regulator oświetlenia wskaźników (ten zespolony z regulatorem ustawienia świateł). Jak można się do niego dostać? Trzeba wykręcać cała deskę, czy może da się to zrobić (samemu) w mniej inwazyjny sposób.

[rrysio]

Musisz zdjąć dolną część deski rozdzielczej (tą pod kierownicą a nad pedałami) a potem od tyłu wyjmujesz wtyczkę, ściskasz boczne zatrzaski tego regulatora i pociągasz do tyłu.

[Enriquez]

Ja bym zaczął od wyjęcia wyłącznika świateł i zdjęcia tego plastiku.

[winni77]

szachu, co znaczy prawdopodobnie Ci padł? Pytam, bo mnie przestał działać...

[szachu]

rrysio, dzięki, dogrzebałem się do serwisówki, a tam opisane tak ja ty podajesz

winni77, prawdopodobnie, bo mechanik sprawdzał czy wogóle zmienia się jasnośc panelu i zmiana był minimalna, a twierdził, że np. w danym położeniu ekran powinien być zupełnie nieczytelny. Masz takie same objawy jak ja?

Żeby było ciekawiej, to wieczorem jeździłem z rodzinką i nagle... wyświetlacz działa normalnie Ale tematu nie odpuszczę, muszę dojść do tego co jest nie tak. Mechanik coś tam jeszcze wspominał, że przed podłączeniem nowego regulatora, można by było podłączyć zegary "na krótko" by sprawdzić, czy panel działa prawidłowo. Będę informował co się dalej wydarzyło w temacie.

Enriquez, a w jakim celu? Trzeba to zrobić przed zdjęciem plastików (tej dolnej części)?

[winni77]

Masz takie same objawy jak ja?

Nie, inne. Generalnie mam ustawiony wyświetlacz na max jasności i nie ruszam go, ale akurat jechałem nocą i trochę za bardzo dawał po galach, a tu lipa... nic się nie dzieje... Szykuje mi się 1500km w nocy, mam nadzieję, że nie będzie mi to za bardzo przeszkadzać...

[rrysio]

Enriquez, a w jakim celu? Trzeba to zrobić przed zdjęciem plastików (tej dolnej części)?

Tak - pod plastikami po obu stronach kierownicy są śrubki, którymi (między innymi) przykręcona jest dolna osłona deski.

[szachu]

Masz takie same objawy jak ja?

Nie, inne. Generalnie mam ustawiony wyświetlacz na max jasności i nie ruszam go, ale akurat jechałem nocą i trochę za bardzo dawał po galach, a tu lipa... nic się nie dzieje... Szykuje mi się 1500km w nocy, mam nadzieję, że nie będzie mi to za bardzo przeszkadzać...

Czyli tak jak u mnie, tez jeżdżę cały czas na max. Może dało coś to, że ostatnio sporo kręciłem tym regulatorem? Może da się jakoś rozmontować ten regulator i wystarczy przeczyścić styki/potencjometr?

rrysio, masz rację. Przyjrzałem się dokładnie serwisówce i jest tak jak piszesz. Trzeba też wyjąc ten plasti z prawej strony kierownicy (na wysokości stacyjki). A te plastiki są na zatrzaski? Bo serwisówka na ten temat milczy (jest tylko informacja, że trzeba wyjąć te plastiki).

[Enriquez]

są na zatrzaski. Trzeba wyjmować palcami delikatnie.

[szachu]

Problemów ciąg dalszy. Prze pewien czas wyświetlacz sam się naprawił i wszystko działało OK. Teraz niestety problem powrócił. Zastanowiła mnie tylko jedna rzecz. Czy ktoś obeznany może mi powiedzieć, skąd idzie zasilanie do zegarów? Czy nie bezpośrednio z akumulatora? Pytam, bo mam pewną teorie (tylko proszę się nie śmiać). Zakładając, że akumulator jest już prawie na wykończeniu, może to być przyczyna moich problemów? Zauważyłem dziś, że jak stałem w korku, to wyświetlacz bardzo z ciemniał (włączone radio, klima). W momencie gdy wyjechałem na kawałek wolnej drogi i silnik wszedł na wyższe obroty, podświetlenie zrobiło się mocniejsze. Tylko z drugiej strony, czy nie powinny być później błędy w kompie (za niskie napięcie czy coś w tym stylu)? Samochód był spradzany przy przeglądzie i niby wszystko grało. Jakieś sugestie?

[piotrek_gdy]

szachu, zasilanie nie idzie z akku tylko ze skrzynki bezpieczników
to, że przygasają zegary na postaju jest spowodowane inną pracą alternatora

[szachu]

szachu, zasilanie nie idzie z akku tylko ze skrzynki bezpieczników
to, że przygasają zegary na postaju jest spowodowane inną pracą alternatora

Czyli cały mój misterny plan poszedł w p.... Cóż zaryzykuję i kupię używany przełącznik na Aledrogo. Mam nadzieję, że pomoże.

[piotrek_gdy]

szachu, może zamiast kombinować po prostu podjedź do elektryka samochodowego

[szachu]

szachu, może zamiast kombinować po prostu podjedź do elektryka samochodowego

Tak też uczyniłem. W rezultacie, jeden wysłał mnie od razu po nowe zegary, drugi powiedział, że nie ma pojęcia o co chodzi. Dopiero gość który siedzi od kilku lat w autach z grupy VAG zasugerował, że to może być zepsuty regulator.

[Enriquez]

mam taki regulator od golfa 5, mogę ci wysłać za free o ile pokryjesz koszty wysyłki. No nie wiem czy będzie wizualnie pasował ale w razie co możesz przynajmniej sprawdzić czy działa.

[szachu]

mam taki regulator od golfa 5, mogę ci wysłać za free o ile pokryjesz koszty wysyłki. No nie wiem czy będzie wizualnie pasował ale w razie co możesz przynajmniej sprawdzić czy działa.

Dzięki, byłbym zobowiązany Czy wygląda on tak ja na zdjęciu? Możesz podać jaki ma numer części?

[Enriquez]

po południu wkleję zdjęcie

[szachu]

po południu wkleję zdjęcie

OK, czekam. W weekend gadałem ze znajomym, może mi wykombinuje oryginalny od OII.

[Enriquez]

kurde zapomniałem o tym a miałem w ręku Generalnie jest zupełnie inny.
A Ty nie możesz go po prostu sprawdzić omomierzem???

[szachu]

Mogę, ale... nie mam dostępu do garażu a grzebać po ciemku na parkingu za bardzo mi się nie chce Poczekajmy co załatwi mój znajomy.